Les époux Martin, Paul et Marion, particulièrement sensibles à tout ce qui concerne l'environnement et le développement durable, ont choisi de s'installer au Vésinet pour son statut unique de « ville-parc », afin que leurs deux enfants, Lucas et Lisa, puissent grandir et s'épanouir dans une commune qui jouit d'espaces verts nombreux et entretenus.

Les déplacements vers les bâtiments de la Ville.

Quand il fait beau, Paul Martin est un adepte de la marche et c'est ainsi qu'il sillonne la ville pour ses déplacements, que ce soit pour rapporter des livres à la bibliothèque ou aller chercher un document en mairie. Mais il n'est pas le seul : 36% des personnes qui viennent au Vésinet pour se rendre dans les bâtiments communaux, utilisent des transports neutres en carbone, à savoir la marche ou le vélo. Tandis que 54% de ces personnes préfèrent prendre leur véhicule, émettant ainsi 473 tonnes de CO2, soit 84% des émissions totales liées aux déplacements des visiteurs auprès des services de la Ville. Les 10% restant utilisent les transports collectifs.

Concernant les agents municipaux et les élus, leurs déplacements professionnels ont représenté, en 2009, 7% des émissions en carbone, soit 116 tonnes équivalent CO2. Pour réduire l'empreinte carbone de ces déplacements, la Ville renouvelle progressivement son parc de voitures thermiques en voitures électriques ou en vélos à assistance électrique. Les agents municipaux utilisent déjà ce type de véhicules, comme le Goupil, non polluant et silencieux pour la collecte des déchets.

Voiture ou transport collectif ?

Marion Martin travaille à la Défense. Pour s'y rendre, elle a choisi d'utiliser le RER A, à la gare du Vésinet Centre lorsqu'elle a appris que les deux gares RER du Vésinet (Centre et Le Pecq) ont accueilli en moyenne 139 000 visiteurs par semaine en 2009, soit un trafic annuel d'environ 72 millions de kilomètres, générant 411 tonnes équivalent CO2. Des chiffres qui peuvent sembler importants, mais à titre de comparaison, 72 millions de kilomètres en voiture correspondent à 7200 tonnes d'équivalent CO2... Quant aux lignes de bus intercommunales Véolia, elles ont roulé 201 464 kilomètres sur la ville du Vésinet en 2009, pour une émission de 330 tonnes équivalent CO2 : il est donc préférable d'utiliser les transports en commun plutôt que son véhicule, surtout pour des petits trajets. « Pour les courts déplacements, comme pour aller à la boulangerie, désormais, nous irons à pied ou à vélo », précise M. Martin après avoir eu connaissance de ces chiffres. La voiture, ce sera pour les trajets peu desservis par les transports en commun ou pour les grosses courses.

Les transports des scolaires

Idem pour conduire les enfants à l'école : auparavant, Lisa et Lucas étaient amenés en voiture par leur père. Dorénavant, comme 3% des jeunes Vésigondins, ils se rendent à leur école élémentaire en bus.

En 2009, les déplacements liés à l'activité scolaire (domicile/école et sorties scolaires) ont généré 33 tonnes équivalent CO2 : 48% des déplacements pour aller à l'école sont faits à pied, 10% en vélo et 38% en voiture.

Changer de comportement

Les Martin se demandent même s'ils ne vont pas plutôt louer une voiture : « en posséder une nous revient en moyenne à 3000 euros par an, sans compter le coût de l'essence ! » Il faut entretenir son véhicule le plus possible afin de limiter la consommation en carburant (un filtre à air sale ou des pneus sous-gonflés impliquent une consommation accrue) ou acheter une voiture neuve à faible émission de carbone (électrique, au gaz naturel ou thermique aux normes environnementales Euro 5, par exemple). Les petits ruisseaux faisant de grandes rivières, les résolutions des Martin sont déjà une belle initiative à suivre...

Retrouvez les Martin dans « Le Bilan Carbone, épisode 2 : la consommation d'énergie liée au chauffage et l'éclairage ».